Bu yaxınlarda CDT texniki komandası yüksək gərginlikli elektrik ötürmə xəttinə təyyarə xəbərdarlıq işıqlarının tətbiqini müzakirə etmək üçün Banqladeşin Elektrik Şəbəkəsi Şirkətindən (PGCB) Suzhouda olan müştəriyə baş çəkdi.
PGCB, Banqladeş Hökumətinin ölkə daxilində enerji ötürülməsi həvalə edilmiş yeganə təşkilatıdır.Optik fiberdən ibarət güclü daxili rabitə şəbəkəsi qurmağa yönəlmişlər.Hazırda PGCB ölkə üzrə 400 kV, 230 kV və 132 kV-luq elektrik verilişi xətlərinə malikdir.Bundan əlavə, PGCB-də 400/230 kV şəbəkə yarımstansiyaları, 400/132 kV şəbəkə yarımstansiyaları, 230/132 kV şəbəkə yarımstansiyaları, 230/33 kV şəbəkə yarımstansiyaları və 132/33 kV şəbəkə yarımstansiyaları var.Bundan əlavə, PGCB Hindistanla 1000 MVt 400 kV-luq HVDC Back to Back stansiyası (iki blokla təchiz olunmuş) vasitəsilə birləşdirilib.Hökumətin enerji sektorunda Baş Planı işığında “Vision 2041”i həyata keçirmək üçün PGCB tədricən güclü milli şəbəkə şəbəkəsi qurur.
Bu dəfə onlar məşhur kabel istehsal edən şirkətlərdən birinə baş çəkirlər və bizi yeni 230 kv-lıq yüksək gərginlikli elektrik ötürücü xətt qüllələrinə təyyarə xəbərdaredici işıqlarının necə qoyulacağını müzakirə etməyə dəvət etdilər. Əvvəlki video görüş üçün müzakirə etdiyimiz kimi, təklif edirik ki, Elektrik qüllələrinə yüksək intensivlikli aviasiya maneə işığını yerləşdirin, lakin biz təklifi verdikdən sonra və sahibi bu planı rədd etdi, çünki onlar günəş enerjisi ilə işləyən təyyarə xəbərdaredici mayak işığından xətlərdə istifadə etmək istəyirlər. Və PGCB-nin icraçı mühəndisi Mr.Dewan dedi. Bizdə mayak gündüz ağ yanıb-sönən və gecə qırmızı yanıb-sönən ilə işləyir. Günəş təyyarəsi xəbərdaredici mayak işığının quraşdırılmasının rahatlığını nəzərə alaraq, biz elektrik qüllələrinə ayrılmış günəş enerjisi ilə işləyən mayak işıqlarını dizayn edirik. Mayakı günəş paneli və batareya ilə ayırın. idarəetmə sistemi ilə onları quraşdırmaq daha rahatdır, həm də daha çox əmək və xərclərə qənaət edilir. Bu görüş zamanı biz əvvəlki layihəmizlə bağlı bəzi videoları sifarişçi ilə paylaşdıq.
Bununla belə, müştəri günəş enerjisi ilə işləyən LED aviasiya maneə işığının daha çox kabeldən istifadə ediləcəyini düşünürdü, çünki mayak işığı, günəş paneli, idarəetmə paneli sistemi və batareya sistemi ilə əlaqə yaratmaq üçün daha çox kabelə ehtiyacımız var. Quraşdırma mühəndisləri tanış deyilsə. Bu cihaz, quraşdırma prosesində bir çox problemlə qarşılaşacaq, hətta işıqları dağıdacaq. Buna görə də bizdən inteqrasiya olunmuşunu təmin edəcəyimizə ümid edirlər. Müştərinin tələblərinə cavab vermək üçün baş mühəndisimiz bu görüş zamanı təklifi dəyişdirdi və nəhayət, daha yaxşı bir plan verdi. müştəri.
Göndərmə vaxtı: 03 iyul 2024-cü il